Vérins hydrauliques soudés sur mesure

Tonghesheng Machinery est l'un des fabricants et fournisseurs compétitifs de vérins hydrauliques soudés sur mesure de haute-qualité, et nous sommes également équipés d'une usine professionnelle, bienvenue pour acheter des produits de vérins hydrauliques soudés sur mesure auprès de notre société.

 

Les vérins hydrauliques soudés sont conçus pour les applications industrielles et mobiles-à usage intensif où les dimensions compactes de l'enveloppe, la rigidité structurelle et la résistance à la fatigue sont obligatoires. Contrairement aux conceptions à tirants-qui reposent sur des tiges filetées externes maintenues sous tension, les cylindres soudés comportent des tubes en acier sans soudure à parois épaisses-directement soudés aux embouts en acier et aux brides de montage. Cela élimine l'étirement des tirants sous haute pression, empêche la déformation du canon et réduit le profil extérieur global pour une installation dans des cadres d'équipement étroits.

Fabriqués selon les spécifications OEM personnalisées, ces actionneurs linéaires fonctionnent sous des pressions de service allant jusqu'à 35 MPa (5 076 PSI) et des charges de pointe d'impulsion. Conçue pour un usage continu dans les machines de construction, agricoles, minières et de manutention, chaque unité est construite avec des matériaux à haute résistance-à haute limite d'élasticité, des alésages de tubes affûtés avec précision-et des configurations d'étanchéité spécifiques à l'application-pour éviter les fuites externes et le contournement de fluide interne.

 

 

Paramètre	Gamme Standard / Options Techniques
Plage de tailles d'alésage	20 mm à 300 mm (0,78" à 11,81")
Diamètre de la tige de piston	12 mm à 220 mm (0,47" à 8,66")
Longueur de course	Jusqu'à 6 000 mm (236,22")
Pression de fonctionnement	Continu : 16 à 35 MPa (2 320 à 5 076 PSI) Pic/choc : jusqu'à 42 MPa (6 090 PSI)
Température de fonctionnement	Joints standard : -20 degrés à +80 degrés (-4 degrés F à +176 degrés F) Joints haute température : -20 degrés à +200 degrés (-4 degrés F à +392 degrés F) Joints basse température : -45 degrés à +80 degrés (-49 degrés F à +176 degrés F)
Matériau du canon	Tube en acier étiré à froid sans soudure ST52-3, E355, 4140 ou 20#
Finition de l'alésage interne	Finition adoucie, Ra Inférieur ou égal à 0,2 µm – 0,4 µm
Matériau de la tige de piston	C45 (1045), 42CrMo4 (4140), 20MnV6
Placage de tige de piston	Chromage dur, épaisseur minimale 25 – 30 µm ; Dureté de surface supérieure ou égale à 850 HV ; Résistance à la corrosion Supérieure ou égale à 96h à 500h NSS (ISO 9227)
Système d'étanchéité	Joints d'escalier en polyuréthane haute pression-et PTFE Parker, Hallite, NOK ou Merkel
Médias hydrauliques	Huile minérale, eau-glycol, esters synthétiques, fluides hydrauliques biodégradables

 

 

Extrémité soudée rigide-Construction de capuchon
Les embouts, les tourillons de montage et les chapes sont reliés au canon affûté par soudage automatisé à l'arc submergé ou robotisé GMAW. Les soudures à pénétration totale-sont soumises à une inspection par ultrasons pour garantir une intégrité structurelle à 100 % sous des charges de fatigue cyclique.
Alésage de précision à faible-friction
Les tubes en acier étirés à froid sans soudure-sont détendus-et affûtés avec précision-. Les tolérances de rectitude au sein de 1 : 1 000 mm minimisent la friction du joint, réduisent le contournement interne et empêchent la dégradation prématurée du presse-étoupe.
Corrosion et usure-Surface de tige résistante
Les tiges de piston sont trempées par induction avec précision-(HRC 52-58) pour résister aux bosses causées par les impacts de pierres ou l'usure mécanique, puis rectifiées et micro-finies avant le chromage dur. Des tiges en acier inoxydable (316/17-4PH) ou des revêtements double couche en nickel-chrome-sont disponibles pour les environnements marins ou de brouillard salin.
Ensemble de presse-étoupes et de joints à plusieurs-étages
Le presse-étoupe comprend un joint de pression primaire en U-, un anneau tampon secondaire avec des canaux de décompression et un joint racleur en polyuréthane pour exclure la saleté, la boue et l'humidité. Les bagues d'usure empêchent le contact métal-à-métal entre le presse-étoupe, le piston et la paroi du cylindre sous des charges latérales sévères.
Amortissement hydraulique intégré
Des coussins de décélération réglables ou fixes à chaque extrémité de la course limitent la vitesse d'impact, réduisant ainsi les chocs structurels et le bruit de la machine lors des cycles d'extension ou de rétraction rapides.

 

 

Pour s'adapter à diverses géométries d'équipement et cycles de fonctionnement, les paramètres mécaniques et hydrauliques sont conçus selon trois critères principaux :
Agencement mécanique et cinématique
Contraintes de distance entre les broches rétractées et étendues-à-les broches.
Géométrie de montage, exigences en matière d'angle de pivotement et enveloppes de dégagement.
Positions angulaires des ports personnalisées et géométries de filetage d'extrémité de tige.

Charge hydraulique et cycle de service
Vérification de la résistance au flambage basée sur la longueur de la tige, la force de poussée et les charges maximales du système.
Pression de fonctionnement continue par rapport aux charges de choc dynamiques.
Régulation de la vitesse de course et du débit d'huile interne.

Protections environnementales et d'application
Isolation thermique à large-spectre grâce à une sélection personnalisée de composés d'étanchéité.
Absorption des charges latérales-via des bagues d'usure internes-résistantes pour protéger le boîtier du presse-étoupe et la paroi de l'alésage.
Blocs de soupapes intégrés (soupapes d'équilibrage,-clapets anti-retour pilotés ou soupapes de surpression) collecteur-montés directement sur le corps du cylindre.

 

 

Catégorie	Portée de la personnalisation
Styles de montage	Chape avec roulements sphériques, tube transversal avec graisseurs, bride avant/arrière, tourillon (canon central, tête ou capuchon), supports de pied, œillets.
Style d'extrémité de tige	Filetage femelle, filetage mâle, oeillet de biellette de liaison sphérique-, tube transversal-, chape soudée, bride personnalisée.
Types de ports	SAE J1926-1 (ORB), ISO 1179-1 (BSPP), ISO 6149-1, bride SAE J518 (code 61/62) ou faces de collecteur personnalisées.
Composants intégrés	Capteurs de position linéaires (magnétostrictifs/inductifs), détecteurs de proximité, vannes d'équilibrage, fusibles de vitesse, vannes de rupture.
Peintures et revêtements protecteurs	Primaire époxy standard, couches de finition polyuréthane, systèmes de peinture anticorrosion marine C3-C5, revêtements par projection thermique (métallisation), oxyde noir, nitruration.

 

 

La ligne de production suit des contrôles de qualité stricts depuis l’arrivée des matières premières jusqu’à l’assemblage final :
Sélection et approvisionnement des matériaux :Les tubes en acier sans soudure et les tiges pleines sont soumis à une analyse de la composition chimique et à une détection des défauts par ultrasons avant le traitement.
Usinage CNC et affûtage de précision :Les ébauches de tubes sont coupées, facettées et affûtées intérieurement selon des tolérances dimensionnelles précises et des finitions de surface de l'ordre de l'ordre du micro-pouce. Les tiges sont tournées sur des tours CNC, filetées et préparées pour le traitement thermique.
Traitement thermique et placage de surface :Les tiges de piston subissent un durcissement par induction à haute-fréquence suivi d'un chromage dur et d'un polissage-en plusieurs étapes pour atteindre les exigences de surface.
Soudage automatisé :Les extrémités des tubes, les brides, les ports et les supports d'extrémité sont assemblés à l'aide de soudeurs robotisés GMAW ou à arc submergé automatisés avec des paramètres de préchauffage et de soudage contrôlés.
Assemblage en environnement propre :Les composants usinés subissent un lavage aux ultrasons. L'assemblage s'effectue dans des baies de salle blanche pour empêcher la contamination particulaire d'endommager les joints ou les alésages des cylindres.

 

 

Chaque bouteille fabriquée est soumise à des tests avant d'être emballée pour garantir une livraison zéro-défaut :

Type d'essai	Paramètres de test	Critères de réussite
Test de preuve hydrostatique à haute-pression	1,5x pression nominale maximale maintenue pendant au moins 3 à 5 minutes	Chute de pression nulle pendant le temps de maintien spécifié
Bypass interne/Test de fuite	Pression nominale appliquée sur la tête du piston dans les positions complètement déployées et rétractées	Débit de dérivation sans joint mesuré au port de retour
Test de rupture à basse-pression	Actionnement par pression de fluide de 0,5 à 1,0 MPa	Mouvement fluide ; pas de comportement de bâton-glissade
Intégrité de la soudure (CND)	CND par ultrasons et par ressuage-sur toutes les soudures soumises à des charges structurelles	Pas de porosité, de fissures ou de manque de fusion
Vérification de la propreté des fluides	Audit du compteur de particules lors des cycles de rinçage	Code ISO 4406 16/14/11 ou supérieur

 

 

Pour recevoir une proposition d'ingénierie précise et un devis commercial dans les 24 à 48 heures, fournissez les paramètres suivants :
Dimensions clés :Taille de l'alésage, diamètre de la tige, longueur de course et distance entre la broche fermée-et-la broche (longueur rétractée).
Pression de fonctionnement :Pression de service normale et pression de crête/choc maximale du système.
Configuration de montage :Types de montage pour extrémité de capuchon et extrémité de tige (par exemple, tube transversal, chape, œillet, bride, tourillon).
Exigences portuaires :Type de filetage, taille du filetage et emplacement angulaire par rapport aux broches de montage.
Facteurs environnementaux :Plage de températures de fonctionnement, exposition à l'eau salée, aux produits chimiques ou à la poussière abrasive extérieure.
Volume et calendrier de livraison :Exigence initiale en matière d’échantillon, quantité de lots et utilisation annuelle estimée (EAU).
Dessins techniques :Fichiers CAO 2D (PDF/DWG) ou 3D (STEP/IGES), si disponibles.

 

 

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