Vérins hydrauliques soudés sur mesure

Avantages des vérins hydrauliques soudés standard

Types de vérins hydrauliques soudés standard

Vérins simple effet :Un vérin à simple effet possède un orifice qui fonctionne dans un seul sens. Lorsqu’un liquide ou un gaz pénètre dans le cylindre, la tige augmente de taille. Pour que la tige revienne à son état initial, le vérin peut utiliser une force externe ou un train de charge. Un exemple de vérins hydrauliques à simple effet est le vérin hydraulique utilisé dans l’industrie automobile.

Vérins double effet :Les ports d'un vérin à double effet se trouvent à la fois sur la tige et sur la tête. Cette conception permet au vérin hydraulique de déplacer les fluides plus efficacement. Les ports aux deux extrémités contrôleront le mouvement des fluides à l’intérieur du cylindre. Ainsi, les liquides et les gaz contenus dans les vérins à double effet peuvent s'écouler dans deux directions.

Cylindres imbriqués :Les applications possibles des systèmes hydrauliques ont considérablement augmenté et les fabricants tentent de développer des conceptions plus spéciales. L'une des dernières conceptions consiste à assembler au moins trois cylindres. La combinaison de plusieurs cylindres crée un système avec des forces et des vitesses variables. Par conséquent, les vérins hydrauliques peuvent faire beaucoup de choses en une seule course.

Cylindre rotatif :Tous les cylindres ci-dessus ne tournent pas, ce qui peut limiter leurs applications dans de nombreuses industries. C'est pourquoi certains fabricants produisent des cylindres rotatifs à mouvement linéaire. La conception du cylindre rotatif ressemble à celle d’un cylindre non rotatif dans la plupart des aspects. La principale différence est que le cylindre rotatif contient un composant distributeur qui peut fournir des fluides aux extrémités de la tige et de la tête du cylindre. De plus, le cylindre rotatif comprend des passages pour permettre l'afflux d'huile sur les deux sections du cylindre.

Vérins de faible hauteur :Les vérins hydrauliques de faible hauteur peuvent être idéaux si vous disposez d’un espace limité ou si vous souhaitez déplacer le vérin. Les cylindres de faible hauteur ont le même mécanisme de fonctionnement que la plupart des cylindres répertoriés ci-dessus, mais sont plus légers et plus petits. Cependant, vous ne trouverez probablement ce type de vérin que dans le modèle simple effet. De plus, vous ne pouvez pas utiliser le vérin hydraulique à faible action pour effectuer des activités nécessitant une force énorme.

Vérins à tirants :Le vérin à tirant est doté d'une tige filetée en acier pour stabiliser les composants du vérin hydraulique. Ces cylindres sont également livrés avec des embouts pour bloquer les fuites de liquide. Ces cylindres ont donc de nombreuses applications dans les secteurs industriels et manufacturiers. Ceux qui achètent des vérins à tirant peuvent s’attendre à une réparation, un assemblage et un entretien faciles des vérins.

Application des vérins hydrauliques soudés standard

Processus des cylindres hydrauliques soudés standard

La phase de conception, fabrication du cylindre :Au stade de la conception, les spécifications du cylindre à concevoir sont transformées en dessins techniques décrivant les matériaux de construction, les dimensions, les tolérances, la qualité des surfaces internes et les méthodes de revêtement.

Exigences des barils :Le canon doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. Le canon doit également avoir des surfaces intérieures lisses, des tolérances de haute précision et une durée de vie durable. Les spécifications requises pour un barillet dans un vérin hydraulique peuvent être réalisées par une sélection appropriée du matériau du baril.

Matériaux pour fûts :Il existe de nombreux matériaux en acier disponibles en termes de résistance à la traction. Un fût pour vérin hydraulique peut généralement être préparé à partir d'un tube en acier sans soudure recuit, étiré à froid ou laminé à chaud. Le type d'acier est généralement de l'acier au carbone. Cependant, dans les applications présentant des environnements corrosifs, l’acier inoxydable peut être utilisé.

Processus d'usinage (Alésage) des fûts :L'usinage est un processus d'enlèvement de métal qui dépend des opérations d'alésage, de découpe et de meulage pour éliminer les matériaux indésirables du canon afin d'obtenir une forme finale. L'opération d'alésage est le processus principal d'usinage du canon pour atteindre les tolérances dimensionnelles et d'état de surface.

Usinage de précision des fûts :Après étirage à froid et traitement thermique, le fût partiellement fini est en outre préparé pour améliorer la finition de surface et la forme géométrique de la surface intérieure du fût en utilisant les méthodes suivantes : (1) processus de rodage et (2) SRB (Skiving & Roller Burnishing ) processus.

Préparation des pistons :Le piston est d'abord usiné pour un dimensionnement correct. Il doit ensuite être trempé et revenu pour obtenir sa dureté. Vérifiez sa dureté grâce à un test de dureté. Le piston correctement dimensionné est ensuite usiné avec des rainures pour s'adapter aux joints et aux éléments de roulement. Le piston est fixé de manière indissociable à la tige de piston à l'aide de filetages, de boulons ou d'écrous.

Préparation des tiges de piston :La tige de piston doit être usinée pour obtenir la forme et la taille correctes. Tout d’abord, il doit être grossièrement usiné. Il doit ensuite être trempé et revenu pour obtenir sa dureté. Vérifiez sa dureté. Il doit ensuite être traité thermiquement par trempe par induction, cémentation ou nitruration pour améliorer sa dureté de surface. Il doit ensuite être usiné avec précision, finement meulé et poli pour fournir une étanchéité fiable et éviter les fuites.

Préparation des plaques d'extrémité du cylindre :Le processus de fabrication d'une culasse avec des dispositifs d'étanchéité, de guidage, d'amortissement et d'orifice de tige implique l'inspection du certificat de matériau, l'usinage grossier, la trempe et le revenu, les tests de dureté, l'usinage de précision, le filetage interne et externe, le sciage, le fraisage, l'alésage. et montage, et inspection finale.

Orifices de cylindre :Sur les vérins hydrauliques, les ports standard sont des ports filetés à joint torique SAE. Une autre option de portage est un port à bride à quatre boulons. D'autres options de ports sont les filetages à joint sec NPTF et les filetages BSPP.

Revêtement, peinture et polissage : La surface extérieure du canon doit être peinte par pulvérisation conformément aux normes en vigueur. Un revêtement en chrome dur est prévu sur le piston. Les surfaces de la tige de piston sont souvent traitées à l'aide de techniques telles que le placage nickel-chrome, le revêtement laser, la pulvérisation à flamme supersonique ou la pulvérisation thermique pour la rendre résistante à l'usure et à la corrosion.

Joints pour cylindres :La sélection du profil et du matériau de joint appropriés pour une application donnée nécessite la prise en compte de nombreux facteurs tels que les diamètres de la tige de piston et de l'alésage, les dimensions et les espaces des rainures du joint, etc.

Assemblage des pièces du cylindre :La section de montage assemble tous les composants d'un cylindre, tels qu'une tige de piston, un piston, un tube et des joints, avec les outils nécessaires et le plus grand soin.

Contrôle qualité des bouteilles :Une procédure stricte de contrôle de qualité doit être mise en place à chaque étape du processus de production pour répondre aux spécifications.

Tests et contrôles :Le cylindre fabriqué doit subir des tests de performance sous charge pour confirmer ses spécifications conformément aux spécifications des exigences. Assurez-vous que toutes les dimensions et exigences techniques du cylindre sont conformes au dessin. Organisez une inspection par des agences tierces si nécessaire.