Vérins hydrauliques de levage

Tonghesheng Machinery est l'un des fabricants et fournisseurs compétitifs de vérins hydrauliques de levage-de haute qualité, et nous sommes également équipés d'une usine professionnelle, bienvenue pour acheter des produits de vérins hydrauliques de levage de notre société.

 

Les vérins hydrauliques de levage fournissent une force linéaire contrôlée et une puissance de maintien soutenue pour les applications de levage-à usage intensif, notamment les plates-formes élévatrices, les grues, les plateformes élévatrices à ciseaux, les chargeurs à hayon et les équipements de levage industriels.

Conçus pour la rétention de charge, la résistance aux charges latérales-et le contrôle fluide de la vitesse, ces vérins fonctionnent de manière fiable sous des pressions cycliques élevées et des charges mécaniques inégales. Des configurations standard et personnalisées sont disponibles sous forme de conceptions à simple-effet (gravité ou retour de charge externe) et à double-effet (extension et rétraction motorisées) pour correspondre aux architectures de circuits hydrauliques spécifiques.

 

 

Paramètre	Gamme standard / Capacité technique
Diamètre d'alésage	40 mm - 320 mm (1,5" - 12.5 »)
Diamètre de la tige de piston	25 mm - 220 mm (1,0" - 8.6 »)
Longueur de course	Jusqu'à 6 000 mm (236")
Pression de fonctionnement	Nominal : 16 MPa - 25 MPa (160 - 250 bar) Pic/Test : jusqu'à 35 MPa (350 bar)
Température de fonctionnement	Standard : -20 degrés à +80 degrés (-4 degrés F à 176 degrés F) Basse température : -40 degrés à +100 degrés (-40 degrés F à 212 degrés F)
Compatibilité des fluides	Huiles minérales (HLP, HVLP), eau-glycol, esters synthétiques
Matériau du canon	ST52-3 / E350 / 20# tube en acier sans soudure étiré à froid (finition de paroi intérieure H8-H9)
Matériau de la tige de piston	Acier 45# / 42CrMo4, trempé par induction (HRC 52-58), chromé dur (épaisseur 25-50 μm)
Système d'étanchéité	Joints de tige en polyuréthane (PU), joints étagés, bagues d'usure en PTFE, joints toriques en NBR,-racleurs à boîtier métallique-
Options de montage	Chape avec roulements sphériques, tube transversal, bride (avant/arrière), tourillon, support sur pied

 

 

Valves de maintien de charge intégrées-
Les clapets d'équilibrage à bride directe-ou les clapets anti-retour à commande pilotée-éliminent les conduites hydrauliques externes entre la soupape et la chambre du cylindre. Cela évite les chutes de charge incontrôlées en cas d'éclatement du tuyau ou de perte de pression soudaine.
Côté-Anneaux d'usure résistants à la charge
Les anneaux de guidage phénoliques-en PTFE chargé de verre ou en tissu-renforcés de tissu sur le piston et le presse-étoupe absorbent les moments de flexion causés par la déflexion structurelle pendant les opérations de levage, empêchant ainsi le contact métal-sur-métal et les éraflures de l'alésage.
Alésage de finition micro-de précision
Les parois intérieures du canon sont affûtées ou biseautées-et-brunies à Ra<= 0.4 μm. This smooth surface finish reduces seal friction, minimizes startup stick-slip movement, and extends primary seal service life under high-pressure conditions.
Revêtement de tige résistant à la corrosion-
Le placage au chrome durci par induction (testé au brouillard salin selon la norme ISO 9227 NSS pendant 96 à 480 heures selon la classification environnementale) protège contre les impacts mécaniques, les débris volants et l'humidité atmosphérique lors des opérations en extérieur.
Amortissement hydraulique d'extrémité
Des coussins internes progressifs réglables ou fixes ralentissent le piston vers la fin de la course, absorbant l'énergie cinétique et réduisant les bruits d'impact, la fatigue mécanique et les pics de pression dans le circuit hydraulique.

 

 

Cartographie des interfaces mécaniques et hydrauliques
Le baril (ST52-3 / E350) résiste à la pression hydrostatique interne continue et aux pics de pointe du système. La tige de piston (42CrMo4) est dimensionnée pour résister aux limites maximales de flambement de la colonne sous une compression de course prolongée. Les anneaux d'usure (PTFE/phénolique) absorbent les forces de charge latérales-et les moments de flexion transférés du mécanisme de levage (flèche, bras à ciseaux ou mât). Les vannes de maintien à bride offrent une sécurité directe et une protection anti-éclatement contre la défaillance des conduites flexibles.

Lors de la spécification d'un vérin hydraulique de levage, les paramètres de sécurité mécanique et hydraulique dictent l'intégrité structurelle :
Limites de flambage des colonnes :Les vérins de levage fonctionnent fréquemment sous tension de poussée ou compression élevée avec des courses étendues. Le dimensionnement structurel nécessite d'évaluer le diamètre de la tige par rapport aux critères de flambage d'Euler en fonction des conditions de fixité de l'extrémité de montage (facteur K-).
Moments de charge et de flexion latéraux :Le balancement mécanique et le levage asymétrique peuvent induire des charges latérales importantes. La distance entre les roulements de guidage (espacement du piston-à-presse-étoupe) doit être maximisée à pleine course pour maintenir la contrainte du roulement en dessous de 15 N/mm².
Pics de pression et chocs dynamiques : Rapid valve actuation or sudden mechanical stops generate pressure peaks up to 1.5x to 2x the system relief setting. Cylinder wall thickness and weld joint calculations incorporate safety factors >= 2.5 : 1 contre la pression sur le rendement.
Dilatation thermique et dérive :Le maintien de charges stationnaires sur des périodes prolongées nécessite une géométrie de joint sans dérive-(par exemple, des coupelles en U-en polyuréthane avec activateurs élastiques) et des soupapes d'équilibrage réglées 1,3 fois plus haut que la pression induite par la charge maximale-.

 

 

Plates-formes élévatrices et nacelles élévatrices :Fournit une élévation en douceur et un maintien de position précis pour les structures à flèche articulée et télescopique.
Ponts roulants mobiles et aériens :Fonctionne comme vérin de relevage de la flèche principale, vérin de stabilisation et entraînement d'extension nécessitant une rétention de charge certifiée.
Plates-formes élévatrices à ciseaux et plates-formes de travail :Fournit des forces de poussée élevées à des angles de départ peu profonds avec des limiteurs de débit intégrés pour gérer les vitesses de descente.
Chargeuses à hayon et véhicules à benne basculante :Gère des cycles de service fréquents dans des conditions climatiques variables avec des essuie-glaces robustes pour rejeter la saleté et les gravillons de la route.
Palans industriels et manutention :Utilisé dans les gerbeurs, les monte-charges et les portiques automatisés nécessitant une répétabilité de position et une durabilité à longue course.

 

 

Prises et capteurs de vitesse intégrés :Cavités usinées directement dans l'embout ou le bloc de vannes pour capteurs de position numériques (LVDT, magnétostrictifs) ou détecteurs de proximité.
Placage de tige alternatif :Placage nickel-chrome, double-couche de chrome ou revêtement laser pour les environnements marins, offshore ou chimiques.
Portage et tuyauterie personnalisés :Orifices à bride SAE, raccords filetés ORFS, orifices métriques ou tubes de dérivation rigides personnalisés soudés directement au corps du cylindre.
Joints basse-température et haute-température :Joints Viton/FKM pour températures élevées (jusqu'à 200 degrés) ou composés de polyuréthane spécialisés conçus pour les environnements arctiques jusqu'à -40 degrés.
Mécanismes de verrouillage :Goupilles de verrouillage mécaniques internes ou goupilles de verrouillage hydrauliques externes pour maintenir les charges statiques mécaniquement sans pression hydraulique.

 

 

Étapes clés de la production
Sélection des matériaux et traçabilité :Les tubes en acier bruts sans soudure (ST52-3/E350) et les barres d'acier rondes (45#/42CrMo4) sont soumis à une vérification spectrographique des matériaux entrants et à une détection des défauts par ultrasons.
Traitement des barils :Les machines d'affûtage CNC et de-trous profonds finissent les diamètres intérieurs des tubes à Ra<= 0.4 μm and H8/H9 tolerances, ensuring precise seal contact geometry.
Usinage de tige de piston :Les tiges d'acier sont soumises à un tournage CNC, un durcissement par induction à haute-fréquence (1.5 - 3.0 mm de profondeur), un meulage de précision sans centre, un chromage dur (25 - 50 μm) et un micro-polissage.
Opérations de soudage :Le soudage robotisé MIG/MAG et à l'arc submergé effectue des soudures du canon-à-port et d'extrémité-capuchon conformément aux spécifications de procédure de soudage (WPS) vérifiées par des inspections CND.
Assemblage et tests propres :Les composants entrent dans un environnement d’assemblage en salle blanche ISO classe 8. Les joints, les presse-étoupes, les pistons et les cylindres sont nettoyés et installés à l'aide d'un outillage dynamométrique calibré avant de subir des tests de pression et d'étanchéité à 100 %.

 

 

Chaque bouteille fabriquée est soumise à des tests hydrostatiques et opérationnels obligatoires avant son emballage :
Test de pression hydrostatique à 100 % :Les cylindres sont testés sous pression à 1,5 fois la pression de service maximale (24 - 37.5 MPa) pendant un temps de maintien minimum afin de vérifier l'intégrité structurelle des soudures et la résistance de la coque.
Test de fuite interne (dérivation) :De l'huile haute-pression est appliquée sur un côté du piston tout en mesurant le débit de fluide du côté non pressurisé pendant une durée de maintien spécifiée.
Détection de fuite externe :Les joints de tige et les joints d'embout statiques-sont surveillés sous une pression de service continue pour garantir l'absence de dérivation de fluide.
Test de rupture à basse pression :La pression hydraulique minimale requise pour initier le mouvement du piston est mesurée pour garantir l'alignement des composants internes et la tolérance d'installation du joint.
Vérification dimensionnelle et de finition de surface :Épaisseur du placage de tige mesurée à l'aide de jauges à courants de Foucault magnétiques (25 - 50 μm) ; rugosité de surface mesurée via des profilomètres à contact (Ra<= 0.4 μm).
Documentation sur les tests de matériaux :Certificats d'essais en usine (EN 10204 3.1) disponibles sur demande pour les lots d'acier brut.

 

 

Pour recevoir une évaluation technique précise et un devis commercial dans les 24 à 48 heures, fournissez les paramètres suivants :
Liste de contrôle des spécifications du cylindre
1. Exigences opérationnelles :Diamètre d'alésage (mm ou pouces), diamètre de la tige de piston (mm ou pouces), longueur de course (mm ou pouces), distance de fermeture de la goupille-à- (longueur rétractée).
2. Paramètres hydrauliques :Pression de service maximale (bar ou PSI), pression de conception maximale (bar ou PSI), type de fluide de fonctionnement.
3. Interface mécanique :Type de montage de base (chape, tube transversal-, bride, tourillon ou montage sur pied), interface d'extrémité de tige (filetage, chape mâle/femelle, roulement sphérique), diamètres de trou de broche et spécifications de bague.
4. Détails de la candidature :Charge latérale-/moments de flexion attendus, blocs de vannes requis (vannes d'équilibrage, clapets anti-retour), volume annuel et calendrier de livraison cible.

 

 

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