Vérins hydrauliques pour table élévatrice

Tonghesheng Machinery est l'un des fabricants et fournisseurs compétitifs de vérins hydrauliques pour table élévatrice de haute-qualité, et nous sommes également équipés d'une usine professionnelle, bienvenue pour acheter des produits de vérins hydrauliques pour table élévatrice de notre société.

 

Les vérins hydrauliques des tables élévatrices fournissent un mouvement vertical compact et de haut tonnage pour les plates-formes élévatrices à ciseaux, les plates-formes de manutention, les niveleurs de quai et les systèmes de positionnement industriels. Conçus pour résister à des conditions de charge latérale-élevées, à une déflexion mécanique et à des cycles de fonctionnement-de service élevés, ces vérins soudés à double-effet et à simple-assurent une stabilité fiable de la plate-forme sous de lourdes charges excentriques.

Conçus avec des tubes en acier à haute résistance-et des tiges de piston plaquées avec précision-rectifiées-chromées dures-, ces cylindres intègrent des fusibles de vitesse, des-clapets anti-dérive et un amortissement interne. Cette conception élimine la dérive de la plate-forme, les risques d'effondrement soudain et les arrêts mécaniques brusques pendant les opérations de production continues.

 

 

Paramètre	Gamme / Options	Norme de test/conformité
Taille d'alésage	40 mm – 250 mm (1,5" – 10")	OIN 3320 / DIN 24334
Diamètre de la tige	25 mm – 180 mm (1,0" – 7,0")	Meulé avec précision à Ra 0,2 µm
Longueur de course	Jusqu'à 3 000 mm (118")	Tolérance de course ±1,0 mm
Pression de fonctionnement	Évaluation : 16 à 25 MPa (2 300 à 3 600 PSI) Pic : 31,5 MPa (4 500 PSI)	Preuve hydrostatique testée à 1,5 × pression de service
Matériau du corps du cylindre	Tube en acier sans soudure ST52-3 / E355 / 20#	Rugosité interne de finition adoucie Ra Inférieur ou égal à 0,4 µm
Matériau de la tige de piston	Acier 42CrMo4 / C45 (1045)	Épaisseur de la couche de chrome 25 à 50 µm ; Dureté de surface HRC 55–60
Système d'étanchéité	Coupelles en U-en polyuréthane Hallite/Parker/NOK, joints étagés en PTFE, anneaux de guidage	Plage de température : -30 degrés à +110 degrés (-22 degrés F à +230 degrés F)
Options de montage	Tube transversal-, roulements à oreilles sphériques, chape, bride, tourillon	Usiné selon les tolérances de montage ISO
Compatibilité des fluides	Huile hydraulique à base minérale-(HM/HV ISO VG 32, 46, 68), eau-glycol	Code propreté ISO 4406 Inférieur ou égal au 16/18/13

 

 

Stabilité mécanique sous charge élevée :Les tubes aiguisés ST52-3 à paroi épaisse empêchent l'expansion du canon et le contournement du joint sous des pics de charge de choc élevés pendant les cycles d'accélération et d'arrêt de l'élévateur à ciseaux.
Côté excentrique-Résistance à la charge :Les manchons de guidage et les bagues d'usure en bronze à grande portée-absorbent les forces latérales générées par les angles de pivotement des jambes en ciseaux et les charges de plate-forme décentrées-.
Systèmes de sécurité et anti-dérive intégrés :Les ports de valve filetés acceptent des clapets anti-retour à rupture de tuyau directement-montés sur des tuyaux- (fusibles à vitesse) et des valves de contre-équilibrage-pour bloquer le fluide dans la chambre du cylindre en cas de défaillance d'une conduite hydraulique.
Joints coulissants à faible adhérence :Les joints de marche en PTFE personnalisés et les joints de tige en polyuréthane à haute dureté-offrent une extension fluide à faible-vitesse, empêchant la plate-forme de trembler sous sa capacité maximale.
Résistance à la corrosion :Les tiges passent un test NSS (Neutral Salt Spray) d'au moins 96 heures selon la norme ISO 9227 (évaluation facultative de 200+ heures disponible pour les environnements humides ou chimiques).

 

 

Les intégrateurs et les constructeurs de machines dimensionnant les vérins hydrauliques pour les tables élévatrices à ciseaux doivent tenir compte de différents rapports de levier mécanique tout au long du cycle de levage :
Séparation initiale et effet de levier mécanique élevé
Lorsque les bras des ciseaux sont repliés, le vérin fonctionne selon un angle aigu par rapport au châssis. Le bras de couple effectif est minime, nécessitant une force maximale de la part du cylindre pour démarrer le mouvement vers le haut. Le dimensionnement de l'alésage du cylindre doit être calculé en fonction de l'avantage mécanique de démarrage plutôt que de la force de poussée à mi--course.
Résistance au flambage et longueur de course
Les cylindres à longue course-dans les ascenseurs à un-étage ou à plusieurs-étages à grande portée-sont confrontés à des charges de compression qui risquent de flamber la colonne d'Euler. Le diamètre de la tige de piston doit être sélectionné en fonction de la longueur totale déployée et de la force maximale de la colonne en extension verticale complète.
Amortissement et décélération en fin de course
La plongée de lourdes charges sur la plate-forme sans contrôle de vitesse crée des pics de pression du fluide et un impact mécanique en fin de course complète. Les coussins hydrauliques réglables absorbent l'énergie cinétique au cours des 15 à 20 derniers mm de course, réduisant ainsi la contrainte sur les axes de pivotement et les soudures structurelles.

 

 

Tables élévatrices à ciseaux :Tables de manutention, plates-formes de positionnement-au travail et postes d'assemblage ergonomiques.
Niveleurs de quai et élévateurs de fosse :Rampes de quai de chargement et plateformes élévatrices de maintenance des véhicules.
Ascenseurs pour véhicules à guidage automatique (AGV) :Modules hydrauliques verticaux à profil bas-intégrés à la robotique mobile de l'entrepôt.
Ascenseurs de fret et de palettes :Ascenseurs de transport verticaux lourds reliant les mezzanines dans les centres de distribution.
Plateformes de scène et de théâtre :Plates-formes à ciseaux fluides et à faible bruit-nécessitant un alignement de niveau précis et une dérive nulle.

 

 

Catégorie	Personnalisations et spécifications disponibles
Intégration portuaire	Bride SAE J514, filetages BSPP, NPT ou blocs collecteurs intégrés à montage direct-
Protection des tiges	Nickelage dur-chrome, acier trempé et revenu ou couvercles à soufflet flexibles
Configurations de montage	Roulements à oreilles sphériques, chapes robustes-, supports à tube transversal- ou à tourillon
Capteurs intégrés	Capteurs de position linéaires magnétostrictifs internes ou détecteurs de proximité inductifs
Finition de surface	Peinture époxy multi-couches (indice anti-corrosion ISO 12944 C3–C5) ou nitruration QPQ

 

 

Étape 1 : Inspection des matières premières
Les tubes en acier sans soudure de haute qualité (ST52-3/E355) et les barres rondes en alliage (42CrMo4) sont soumis à une détection des défauts par ultrasons et à une analyse de la composition chimique à leur arrivée.
Étape 2 : Traitement de précision du baril
Les tubes sont soumis à un biseautage et un brunissage au rouleau pour produire une finition de surface interne de haute-précision (Ra inférieur ou égal à 0,4 µm), en maintenant des tolérances strictes de circularité et d'épaisseur de paroi.
Étape 3 : Usinage et durcissement de la tige de piston
Les tiges en acier allié subissent un tournage de précision CNC, un durcissement par induction (HRC 55-60) et une galvanoplastie au chrome dur micro-fissuré (couche minimale de 25 µm).
Étape 4 : Soudage robotisé et assemblage de précision
Les embouts, les tubes transversaux-et les brides sont soudés à l'aide d'unités de soudage robotisées MIG/MAG automatisées. L'assemblage s'effectue dans une salle blanche-sans poussière à l'aide d'outils dynamométriques pré-calibrés.

 

 

Chaque cylindre de table élévatrice est soumis à une inspection rigoureuse avant expédition pour garantir sa conformité aux pressions nominales spécifiées et des performances sans fuite :
Test de pression hydrostatique à 100 % :Testé à 1,5 fois la pression de service maximale.
Test de dérivation interne/fuite de joint :Test de maintien de la pression étendue-dans des positions entièrement déployées et rétractées pour garantir une dérive interne nulle.
Vérification des dimensions et de la concentricité :Inspection par MMT et micromètre laser des dimensions du centre des broches-à-centre, du parallélisme de montage et de l'alignement des ports.
Rugosité de surface et épaisseur du revêtement :Vérification par jauge à ultrasons de la profondeur du chromage dur et des tests de profilomètre de finition de surface.
Protocole de propreté :Rinçage du fluide interne selon la norme de propreté des huiles ISO 4406 Inférieur ou égal à 18/16/13.

 

 

Pour recevoir un devis technique précis et un modèle CAO 3D dans les 24 à 48 heures, veuillez fournir les paramètres de conception suivants :

• Diamètre d'alésage et diamètre de tige (ou force de poussée cible à la pression de fonctionnement)
• Longueur de course et distance de la broche étendue/rétractée-à-la broche
• Pression de service maximale (bar / PSI)
• Configuration de montage (par exemple, tube transversal-, chape, roulement sphérique) avec diamètres de trou d'épingle
• Type et emplacement du port (SAE, BSPP, NPT ou interface de bloc de vannes intégrée)
• Environnement d'exploitation (plage de température, exposition intérieure/extérieure, contact chimique)
• Quantité annuelle prévue et calendrier du projet

 

 

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